школа арктического дизайна
Click "Block Editor" to enter the edit mode. Use layers, shapes and customize adaptability. Everything is in your hands.
Tilda Publishing
с
з
ю
в
УЧАСТНИКИ ЭКСПЕДИЦИИ
Илья Абрамов
ЦЕЛЬ
Изучение местных образцов и практик любительского вездеходостроения
МЕСТО
ОПИСАНИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
Вилюйская группа улусов, расположенных в таежной зоне (маршрут Вилюйск – Верхневилюйск – Мэйик – Кюкяй – Алмазный – Мирный)

Все, с кем пришлось иметь дело, – частные энтузиасты, перенять опыт которых окружающие не спешат. У каждого из них есть потребность и умения проектировать технику, и они это делают. Они прошли тернистый путь проб и ошибок, прежде чем остановились на каких-то моделях-концептах: от легких «развлекательных» квадроциклов до основательных колесных и гусеничных вездеходов. Коммерциализируя свою деятельность, каждый исходит из того, что собранная ими модель будет дешевле и надежнее, чем та, что можно купить в Новосибирске/Тюмени и доставить в Якутск собранной. Вездеходы собирают в основном из новых комплектующих, либо заказчик предоставляет свои б/у детали. Применяют свои технические решения, узлы, но на общую схему это мало влияет. У всех есть источники дохода, которые позволяют жить, отказавшись от создания вездеходов, но им нравится сам процесс конструирования.
ЯКУТИЯ, АВГУСТ 2019 Г.
В целом, вездеходы для Вилюйской группы улусов не являются чем-то остро необходимым, как джипы на Пожве. Это лесная зона, но якуты – скотоводы, исторически верховые наездники. Охота у них подсобная, и для заброски они используют лошадей или тракторы. Трициклы не получили заметного распространения, потому что нет больших болот. А вот малая модернизация и ремонт тракторов – есть. При этом за рамками данной экспедиции остался вопрос, как обстоят дела в общинах северных народов, в частности – какой техникой пользуются, есть ли свои центры любительского конструирования, а главное – есть ли собственные территориально обусловленные «идеальные модели».