ГРАНТЫ
Номер: 24-28-01426
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" , Свердловская область
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина" , Свердловская область
Конкурс: №89 Конкурс 2023 года «Проведение фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований малыми отдельными научными группами»
Область знания, основной код классификатора: 08 - Гуманитарные и социальные науки; 08-502 - Теория и история архитектуры
Ключевые слова: Арктика, Российский Север, арктический город, городская среда, адаптивная архитектура, комфорт, предметно-пространственная среда, городская антропология, феноменология архитектуры, адресный подход, проектное прогнозирование
Код ГРНТИ: 67.07.03, 67.01.11, 81.95.29
Область знания, основной код классификатора: 08 - Гуманитарные и социальные науки; 08-502 - Теория и история архитектуры
Ключевые слова: Арктика, Российский Север, арктический город, городская среда, адаптивная архитектура, комфорт, предметно-пространственная среда, городская антропология, феноменология архитектуры, адресный подход, проектное прогнозирование
Код ГРНТИ: 67.07.03, 67.01.11, 81.95.29
Арктический ГОРОД: Разработка метода адресного проектирования комфортной архитектурной среды в экстремальных природно-климатических условиях
Проект направлен на решение проблемы проектирования комфортной жилой среды для одного из ключевых по экономической, экологической и идеологической значимости регионов нашей страны – континентальной Арктики. В России, крупнейшей северной державе, Арктика играет огромную стратегическую роль, что уже привело к формированию «нового Севера» — «мозаичной» культуры пришлого населения, отличной в своих базовых установках, поведенческих нормах и материальном воплощении от культуры и образа жизни коренных народов. Материальным воплощением этой культуры стал северный город. Масштабная проблема перехода от ресурсного освоения Арктики к освоению созидательному — формирующему комфортное пространство жизни человека и общества в гармонии с природной средой, встречает препятствие в виде невозможности использования уже сформированных методов проектирования предметно-пространственной «оболочки» для пришлого населения. Это означает, что для формирования среды арктического города уже недостаточно опираться на общепринятые методы и приемы, изначально созданные для работы в регионах с умеренным климатом. Следовательно, новой масштабной задачей арктического направления архитектуры и средового дизайна становится поиск иного подхода: отказ от стремления «нормализовать Север» и принятие «арктичности» за точку отсчета. Однако недостаточная изученность данной проблематики приводит к тому, что феномен арктической архитектуры сегодня сводится к сумме внешнего благоустройства, строительных/инженерных технологий и ограждения человека от холода через пространственную структуру.
Признавая значимость изучения вопросов инженерно-строительной адаптации и смягчения климата, мы предлагаем рассматривать их как первый, базовый уровень комплексного процесса формирования среды города в Арктике. В видении команды проекта арктическая архитектура – это инструмент стратегического, комплексного формирования комфортной жизни человека в экстремальных условиях. При таком рассмотрении чувствительные к климату дизайн и архитектура выходят за пределы конструктивной адаптации зданий и сооружений, физической защиты от ветра и осадков — фокус смещается на возможности среды предоставлять желаемый уровень разнообразия и комфорта индивидуальной и общественной жизни. Это означает рассмотрение города как сложной системы материальных и нематериальных отношений индивидуальной и социальной повседневной реальности — преобладающей формы жизнедеятельности, проходящей в границах конкретной предметно-пространственной среды, встроенной в природное окружение. Следовательно, необходимо разработать научную основу «арктической архитектуры» – теоретическую модель, на основе которой возможно комплексное формирование среды города, адекватно отвечающей условиям региона и потребностям человека в этих условиях. Объектом исследования является город — сложная система материальных и нематериальных отношений, социальных институтов, носителей локальной идентичности, следовательно поиск ответов на поставленные вопросы должен носить междисциплинарный характер.
Для этого в команду проекта включены исследователи из психологии и антропологии. Научная новизна проекта заключается в рассмотрении архитектурной среды арктического города как единой системы обживаемого пространства — феноменологического поля, в котором архитектура (как материальное предметно-пространственное измерение), определенная ситуация (контекст повседневного взаимодействия со средой) и человек (особенности психоэмоционального восприятия, представления о месте) находятся в эмпирическом взаимодействии. Кроме того, исследование обращается к организационному и прогностическому потенциалу архитектуры и дизайна для решения комплексных проблем выхода за пределы ресурсного освоения региона и перехода к устойчивому развитию отношений Севера и человека. Перспектива такого исследования — это выход на целостную методологию и переход от фрагментарных проектов для Арктики к научно обоснованному системному проектированию.
Признавая значимость изучения вопросов инженерно-строительной адаптации и смягчения климата, мы предлагаем рассматривать их как первый, базовый уровень комплексного процесса формирования среды города в Арктике. В видении команды проекта арктическая архитектура – это инструмент стратегического, комплексного формирования комфортной жизни человека в экстремальных условиях. При таком рассмотрении чувствительные к климату дизайн и архитектура выходят за пределы конструктивной адаптации зданий и сооружений, физической защиты от ветра и осадков — фокус смещается на возможности среды предоставлять желаемый уровень разнообразия и комфорта индивидуальной и общественной жизни. Это означает рассмотрение города как сложной системы материальных и нематериальных отношений индивидуальной и социальной повседневной реальности — преобладающей формы жизнедеятельности, проходящей в границах конкретной предметно-пространственной среды, встроенной в природное окружение. Следовательно, необходимо разработать научную основу «арктической архитектуры» – теоретическую модель, на основе которой возможно комплексное формирование среды города, адекватно отвечающей условиям региона и потребностям человека в этих условиях. Объектом исследования является город — сложная система материальных и нематериальных отношений, социальных институтов, носителей локальной идентичности, следовательно поиск ответов на поставленные вопросы должен носить междисциплинарный характер.
Для этого в команду проекта включены исследователи из психологии и антропологии. Научная новизна проекта заключается в рассмотрении архитектурной среды арктического города как единой системы обживаемого пространства — феноменологического поля, в котором архитектура (как материальное предметно-пространственное измерение), определенная ситуация (контекст повседневного взаимодействия со средой) и человек (особенности психоэмоционального восприятия, представления о месте) находятся в эмпирическом взаимодействии. Кроме того, исследование обращается к организационному и прогностическому потенциалу архитектуры и дизайна для решения комплексных проблем выхода за пределы ресурсного освоения региона и перехода к устойчивому развитию отношений Севера и человека. Перспектива такого исследования — это выход на целостную методологию и переход от фрагментарных проектов для Арктики к научно обоснованному системному проектированию.
Проблема: почему северные города неудобны для жизни?
Российская Арктика — самый урбанизированный полярный регион мира. Однако большинство городов здесь создавались в советское время как инструменты промышленного освоения («города-базы»), где вопросы психологического комфорта человека были вторичны. Сегодня, несмотря на масштабные государственные программы благоустройства, развитие арктических городов часто идет по инерции: используются «южные» шаблоны (открытые продуваемые площади, панорамное остекление, гранитная плитка и пр.), которые в условиях вечной мерзлоты, полярной ночи и шквальных ветров оказываются не просто бесполезными, но и враждебными для человека.
За два года реализации проекта (2024–2025 гг.) научный коллектив провел «посевное» междисциплинарное исследование, объединившее методы архитектуры, социальной антропологии, психологии среды и анализа данных (Data Science).
- Полевые исследования: команда проекта провела экспедиции в города Западной Сибири (Новый Уренгой, Тарко-Сале). Чтобы понять, как на самом деле живут люди на Севере, использовались не только опросы, но и методы «глубинного погружения»: исследователи составляли ментальные карты вместе с жителями, проходили их повседневные маршруты («сенсорные прогулки»), фиксируя места дискомфорта и точки притяжения.
- Сравнительный анализ: с помощью компьютерного семантического анализа текстов были сопоставлены два языка описания города: язык профессионалов (архитекторов, чиновников) и язык обычных горожан.
- Теоретическое моделирование: на основе собранных данных была разработана новая теория формирования среды, учитывающая экстремальный контекст.
Основные научные результаты
1. Выявлен разрыв между «проектом» и «жизнью»
Исследование показало фундаментальное несовпадение взглядов на город:
•Архитекторы смотрят на город как на стратегический проект, устремленный в будущее. Они оперируют визуальными образами («красивый фасад», «яркий цвет»), часто игнорируя реальные сценарии использования среды.
•Жители воспринимают город через телесный опыт («холодно», «скользко», «темно») и чувство уязвимости. Для них комфорт — это не эстетика, а предсказуемость, безопасность и наличие «инфраструктуры заботы» (теплых остановок, освещенных путей, мест, где можно согреться).
Команда проекта охарактеризовала текущую политику благоустройства как «внутреннюю колонизацию»: перенос чуждых климату стандартов средней полосы на северную почву без учета локальной специфики.
2. Разработана модель «Модуля жизнеобеспечения» (LSM)
Взамен устаревшим подходам (борьба с природой или полная изоляция в «городах под куполом») предложена адаптивная концептуальная модель арктического города.
Городская среда рассматривается как «Модуль жизнеобеспечения» (Life Support Module) — умная, проницаемая оболочка («мембрана»), которая защищает человека от экстремальных факторов, но сохраняет его связь с природой.
Модель включает три уровня:
•Физический: защита тела (эргономика, ветрозащита, навигация).
•Смысловой: создание уникального образа города, чтобы жители перестали чувствовать себя «временщиками» и ощутили привязанность к месту.
•Эмоциональный: наполнение среды «теплотой» через работу со светом, цветом и тактильными материалами.
3. Создан метод адресного формирования среды
Разработан прикладной метод контекстно-чувствительного проектирования. Его суть — отказ от универсальных решений в пользу сценариев, адаптированных под конкретный город.
Метод предлагает:
• Проектировать город не для «летнего праздника», а для повседневной жизни в межсезонье (грязь, слякоть) и полярную ночь.
• Использовать «неявное знание» жителей: легализовывать стихийные тропы, поддерживать низовые инициативы (гаражные сообщества, клубы), которые часто эффективнее официальных учреждений.
Степень выполнения проекта
Проект выполнен в полном объеме. Результаты опубликованы в ведущих научных журналах (New Design Ideas, Architecture, Polar Geography, Сибирские исторические исследования), апробированы в дискуссиях с архитектурными бюро и представлены в виде методических рекомендаций и визуальных схем для проектировщиков.
Разработанная концепция предлагает смену парадигмы развития Арктики: переход от города-ресурса к городу для человека, где архитектура выступает инструментом заботы и жизнеобеспечения.
Ссылки на информационные ресурсы проекта:
Результаты исследования, фотоотчеты из экспедиций и визуализация проектных решений представлены на ресурсах Лаборатории арктического дизайна:
• Официальная страница ВКонтакте: https://vk.com/arcticdesignschool
• Telegram-канал лаборатории: https://t.me/arcticdesignschool
• Раздел экспедиций проекта на сайте школы: https://arcticdesign.school/novyurengoy
Этап апробации модели
Визуальные материалы и описание метода представлены профессиональному сообществу на ресурсах лаборатории.
"Набережная": Полная презентация доступна по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/V2oL36B5yWo5PA
«Пешеходная улица». Полная презентация доступна по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/0iE9lREuhrZ1Bw
ГРАНТЫ
Номер: 14-18-01882
Руководитель: Головнёв Андрей Владимирович, Доктор исторических наук
Организация финансирования, регион: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт истории и археологии Уральского отделения Российской академии наук, Свердловская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 2014 - 2016, продлен на 2017 - 2018.
Руководитель: Головнёв Андрей Владимирович, Доктор исторических наук
Организация финансирования, регион: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт истории и археологии Уральского отделения Российской академии наук, Свердловская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 2014 - 2016, продлен на 2017 - 2018.
Центральная тема проекта – потенциал северного номадизма и «дизайн кочевий» в практиках современного освоения Арктики. За основу принимаются три модели арктического номадизма – ненецкая, саамская и чукотская в их сходстве и ситуативных (этнокультурных, исторических, локальных и других) вариациях. Этот набор технологий и сценариев как совокупный опыт освоения высоких широт проецируется на современные практики движения и контроля над пространством, включая коренных и некоренных северян, традиционные и новые сферы деятельности. Цель проекции состоит в оптимизации общей схемы мобильности в Арктике при сохранении ценностных приоритетов и во взаимодействии традиционных и инновационных технологий. Априори можно утверждать, что механизм движения, заложенный в системах миграций кочевников Арктики, с одной стороны, воспроизводит универсальный древний алгоритм освоения человеком планеты, с другой – многообразно применим в новейших стратегиях мобильности.
С физической мобильностью парадоксально, на первый взгляд, сочетается стабильность культурных традиций и этнических ценностей; и это соотношение устойчивости и изменчивости – один из ключевых вопросов исследовательского проекта. Вместе с тем кочевые культуры Арктики обладают гибкой адаптивностью к экологическим и социальным воздействиям. В последние десятилетия оленеводы Севера Евразии в разной степени успешно адаптировались к новейшим технологиям управления, экономики, информации, дав самые впечатляющие в циркумполярном мире примеры неотрадиционного развития культуры, экономики и самоуправления. Варианты адаптивности кочевых культур Арктики в историческом и современном контексте – еще одно направление проектных исследований.
С физической мобильностью парадоксально, на первый взгляд, сочетается стабильность культурных традиций и этнических ценностей; и это соотношение устойчивости и изменчивости – один из ключевых вопросов исследовательского проекта. Вместе с тем кочевые культуры Арктики обладают гибкой адаптивностью к экологическим и социальным воздействиям. В последние десятилетия оленеводы Севера Евразии в разной степени успешно адаптировались к новейшим технологиям управления, экономики, информации, дав самые впечатляющие в циркумполярном мире примеры неотрадиционного развития культуры, экономики и самоуправления. Варианты адаптивности кочевых культур Арктики в историческом и современном контексте – еще одно направление проектных исследований.
Мобильность в Арктике: этнические традиции и технологические инновации
Соотношение традиций и новаций, коренных и пришлых культур на Севере обычно рассматривается как конфликт ценностей и интересов. В действительности это взаимодействие насыщено встречными воздействиями и заимствованиями. Многие технологические новшества, прежде всего транспортно-навигационные, не разрушают, а развивают кочевую культуру. Многие традиционные технологии жизни-в-движении представляют собой ресурс для обогащения современных стратегий освоения Арктики. В целом дискурс о движении и технологиях мобильности, от физических до виртуальных, имеет особое значение для Севера с его коренными кочевниками и подвижными мигрантами, в том числе вахтовиками и туристами. Представленный методами этнографии и дизайна диалог культур в Арктике обретает новое звучание и впечатляющую перспективу. Реализуемые в проекте методы дизайн-сценирования и дизайн-прогнозирования исходят «от культуры» и ориентированы на реконструкцию традиционного и проектирование неотрадиционного «стиля северного номадизма».
Методология проекта базируется на антропологии движения, содержащей концепции взаимодействия магистральных и локальных культур и мотивационно-деятельностных схем. Комплекс исследовательских методов включает замеры движения посредством визуальных средств и GPS-навигатора, моделирование ментальных карт кочевников, а также дизайн кочевого пространства.
Исследовательская команда, включающая этнографов и дизайнеров, зрелых и молодых исследователей из академических институтов и университетов, суммарно обладает многолетним опытом теоретических изысканий в области североведения и полевых работ в трех базовых районах проектных исследований – на Кольском полуострове (и соседней Фенноскандии), Чукотке (и Нижней Колыме) и Ямале (Полярном Урале, Гыдане).
Методология проекта базируется на антропологии движения, содержащей концепции взаимодействия магистральных и локальных культур и мотивационно-деятельностных схем. Комплекс исследовательских методов включает замеры движения посредством визуальных средств и GPS-навигатора, моделирование ментальных карт кочевников, а также дизайн кочевого пространства.
Исследовательская команда, включающая этнографов и дизайнеров, зрелых и молодых исследователей из академических институтов и университетов, суммарно обладает многолетним опытом теоретических изысканий в области североведения и полевых работ в трех базовых районах проектных исследований – на Кольском полуострове (и соседней Фенноскандии), Чукотке (и Нижней Колыме) и Ямале (Полярном Урале, Гыдане).
Номер: 17-78-20047
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный архитектурно-художественный университет", Свердловская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 07.2017 - 06.2020, продлен на 07.2020 - 06.2022
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный архитектурно-художественный университет", Свердловская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 07.2017 - 06.2020, продлен на 07.2020 - 06.2022
Арктический дизайн: методы технической эстетики в освоении и развитии территорий Российского Севера
В данном проекте команда исследователей-дизайнеров предлагает свой вклад в решение проблем устойчивого развития Арктики/Севера и, в частности, проблемы стратегического перехода от покорения северных рубежей к освоению жизни на Севере. Проект направлен на систематизацию и переосмысление проектно-методического опыта в сфере проектирования для экстремальной среды Севера, а также на построение прогностической модели проектно-исследовательского направления «Арктический дизайн» в контексте новой парадигмы развития северных территорий России. Актуальность исследования складывается из двух составляющих.
Во-первых, сегодня интерес к Арктике велик как никогда ранее: в национальном масштабе это и создание арктических войск, и мега-проекты добычи природных ресурсов, и новые транспортные пути; в международном – Арктика превратилась в территорию глобальных технологических, политических, научных контактов, характер которых варьируется от непримиримого конкурентного противостояния до взаимозависимой кооперации. Таким образом, арктические территории представляют собой целый комплекс производственных, экологических, социально-культурных проблем и одновременно заключают в себе огромный потенциал для расширения жизнетворческого опыта человека.
Во-вторых, вектор импортозамещения как ключевой приоритет современной российской экономики указывает на необходимость опережающей разработки и внедрения инновационных технологий, продуктов и услуг – в том числе и в арктическом секторе, что требует одновременного сочетания знаний из множества различных отраслей наук и технологий. Следовательно, для перехода на новый этап взаимодействия наук, технологий и общества, характеризующийся приоритетом экологического мышления, признанием практической ценности наследия коренных народов, улучшением условий труда и повышением качества жизни, Арктика нуждается не только в художественно-конструкторских компетенциях (выраженных в создании инновационного предметного оснащения), но и в «организаторских способностях» – стратегическом, прогностическом, трансдисциплинарном дизайне, который ранее практически не использовался для планирования и осуществления кооперации между другими сферами научного и практического знания.
Во-первых, сегодня интерес к Арктике велик как никогда ранее: в национальном масштабе это и создание арктических войск, и мега-проекты добычи природных ресурсов, и новые транспортные пути; в международном – Арктика превратилась в территорию глобальных технологических, политических, научных контактов, характер которых варьируется от непримиримого конкурентного противостояния до взаимозависимой кооперации. Таким образом, арктические территории представляют собой целый комплекс производственных, экологических, социально-культурных проблем и одновременно заключают в себе огромный потенциал для расширения жизнетворческого опыта человека.
Во-вторых, вектор импортозамещения как ключевой приоритет современной российской экономики указывает на необходимость опережающей разработки и внедрения инновационных технологий, продуктов и услуг – в том числе и в арктическом секторе, что требует одновременного сочетания знаний из множества различных отраслей наук и технологий. Следовательно, для перехода на новый этап взаимодействия наук, технологий и общества, характеризующийся приоритетом экологического мышления, признанием практической ценности наследия коренных народов, улучшением условий труда и повышением качества жизни, Арктика нуждается не только в художественно-конструкторских компетенциях (выраженных в создании инновационного предметного оснащения), но и в «организаторских способностях» – стратегическом, прогностическом, трансдисциплинарном дизайне, который ранее практически не использовался для планирования и осуществления кооперации между другими сферами научного и практического знания.
В таком контексте Российский Север представляет собой идеальную площадку для апробации самых смелых и вместе с тем этически и экологически корректных решений в области пространственного освоения территорий, создания оптимальных систем жизнеобеспечения, сохранения и активации культурного капитала коренных народов. При этом через разработку методов по созданию особой – северной – предметной среды данный проект даст возможность внести вклад в развитие альтернативных – несырьевых – отраслей в арктических регионах, в частности отрасли арктического/северного туризма.
Научная новизна исследования заключается в обращении к инструментарию технической эстетики для решения комплексных проблем экологии пространства и культуры путем гармонизации взаимоотношений человека и техники/технологий в экстремальных природных условиях. Основу методологии проекта составляют методы концептуального проектирования и проектного прогнозирования, основанные на глубоком изучении аборигенных технологий адаптации к экстремальной среде в сочетании со знанием полного цикла производства. Инструментарий технической эстетики органично дополняется социологическим подходом к изучению взаимоотношений техники и общества – «биографиями технологий и практик» (Biographies of Technologies and Practices, BoTP) – представляющим эволюционное продолжение теорий «социального» и «географического» конструирования техники (SCOT и G-COT).
Данный проект будет осуществлен на базе творческого вуза, где традиционный прикладной характер образования с одной стороны ограничивает ресурсы для фундаментальных научных изысканий, с другой, при наличии четкой специализации и локальной привязки, – дает возможность в достаточно сжатые сроки проверить полученные результаты на жизнеспособность, ускоряя процесс актуализации знания.
Научная новизна исследования заключается в обращении к инструментарию технической эстетики для решения комплексных проблем экологии пространства и культуры путем гармонизации взаимоотношений человека и техники/технологий в экстремальных природных условиях. Основу методологии проекта составляют методы концептуального проектирования и проектного прогнозирования, основанные на глубоком изучении аборигенных технологий адаптации к экстремальной среде в сочетании со знанием полного цикла производства. Инструментарий технической эстетики органично дополняется социологическим подходом к изучению взаимоотношений техники и общества – «биографиями технологий и практик» (Biographies of Technologies and Practices, BoTP) – представляющим эволюционное продолжение теорий «социального» и «географического» конструирования техники (SCOT и G-COT).
Данный проект будет осуществлен на базе творческого вуза, где традиционный прикладной характер образования с одной стороны ограничивает ресурсы для фундаментальных научных изысканий, с другой, при наличии четкой специализации и локальной привязки, – дает возможность в достаточно сжатые сроки проверить полученные результаты на жизнеспособность, ускоряя процесс актуализации знания.
Номер: 17-78-20047
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский государственный университет", Томская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 07.2020 - 06.2022
Руководитель: Кравчук Светлана Геннадьевна, Кандидат искусствоведения
Организация финансирования, регион: федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский государственный университет", Томская область
Годы выполнения при поддержке РНФ: 07.2020 - 06.2022
Арктический дизайн: методы технической эстетики в освоении и развитии территорий Российского Севера
В основе данного проекта – рассмотрение Арктического дизайна как деятельности индивида по организации автономного жизнеобеспечения в изолированной/экстремальной среде путем создания технологий. Команда исследователей, объединившая дизайнеров и математиков, делает акцент на вопросах разработки методологии Арктического дизайна, возможностях синтеза математических моделей для анализа эмпирического материала, собранного в ходе исследований по Проекту 2017, а также апробации предложенных моделей на примере нового сегмента транспорта для условий Российского Севера.
Актуальность (и необходимость) продолжения исследования – дальнейшего продвижения по пути создания теории и практики применения Арктического дизайна – определяется по двум взаимодополняющим направлениям:
1. Теоретическое:
· Необходимость «упаковать» имеющиеся разрозненные методы и подходы к проектированию для экстремальной среды (Севера/Арктики) в единую методологию с возможностью последующего применения в междисциплинарных поисках решений глобальных проблем, связанных с взаимодействием человека, техники/технологий и природы.
2. Практическое:
· Необходимость разработки и внедрения стратегий устойчивого взаимодействия человека и техники/технологий в контексте масштабного освоения северных территорий, сопровождаемого наплывом некоренного населения и ex situ технологий (технологий, созданных за пределами территории основного использования).
Научная новизна исследования заключается в сочетании гуманитарно-художественного инструментария технической эстетики с математическими методами теории управления организационными системами. В рамках данного проекта предлагается «поверить алгеброй гармонию» – совершить качественный скачок от эмпирических данных к комплексу математических моделей, формализующих предметную область и поддерживающих формирование целостной методологии научного направления «Арктический дизайн». На методологическом уровне – уровне организации деятельности – данное направление будет описано впервые в мировой исследовательской и проектной практике. Междисциплинарная кооперация гарантирует как приращение научного знания, так и выход на практическое внедрение – апробацию полученных результатов в новом сегменте малогабаритного вездеходного транспорта.
Актуальность (и необходимость) продолжения исследования – дальнейшего продвижения по пути создания теории и практики применения Арктического дизайна – определяется по двум взаимодополняющим направлениям:
1. Теоретическое:
· Необходимость «упаковать» имеющиеся разрозненные методы и подходы к проектированию для экстремальной среды (Севера/Арктики) в единую методологию с возможностью последующего применения в междисциплинарных поисках решений глобальных проблем, связанных с взаимодействием человека, техники/технологий и природы.
2. Практическое:
· Необходимость разработки и внедрения стратегий устойчивого взаимодействия человека и техники/технологий в контексте масштабного освоения северных территорий, сопровождаемого наплывом некоренного населения и ex situ технологий (технологий, созданных за пределами территории основного использования).
Научная новизна исследования заключается в сочетании гуманитарно-художественного инструментария технической эстетики с математическими методами теории управления организационными системами. В рамках данного проекта предлагается «поверить алгеброй гармонию» – совершить качественный скачок от эмпирических данных к комплексу математических моделей, формализующих предметную область и поддерживающих формирование целостной методологии научного направления «Арктический дизайн». На методологическом уровне – уровне организации деятельности – данное направление будет описано впервые в мировой исследовательской и проектной практике. Междисциплинарная кооперация гарантирует как приращение научного знания, так и выход на практическое внедрение – апробацию полученных результатов в новом сегменте малогабаритного вездеходного транспорта.